A escolha de Fisichella era sem dúvida a melhor para a Ferrari. Piloto experiente, 36 anos, na Fórmula 1 desde 1996, Fisichella tem a capacidade de entender o F 60 e ajudar a Ferrari a conquistar mais alguns pontos até o fim do ano. Nâo se deve esperar um bom desempenho do piloto italiano logo de cara. O F 60 é um carro difícil, como já disse Kimi Raikkonen, e ainda usa o kers, dispensado pela Force India.
Fisichella só terá contato com o carro na sexta-feira do GP de Monza e precisará de um tempinho para extrair o melhor do carro e de sua pilotagem. De qualquer forma, já deverá conseguir colocar a Ferrari mais próxima de seu lugar entre os atuais carros da Fórmula 1, o que Luca Badoer não conseguiu em duas corridas.
Com três vitórias na carreira (Brasil, 2003; Austrália, 2005 e Malásia, 2006), Fisichella carimbou o passaporte para a Ferrari com o extraordinário desempenho em Spa, onde fez a pole-position e poderia até ter vencido a corrida se não fosse a entrada do safey car.

A Ferrari parou o desenvolvimento do F60 e já está concentrada na construção do carro de 2010. A informação foi confirmada por Kimi Raikkonen após o GP de Valência. Com a responsabilidade de tentar garantir à equipe o terceiro lugar entre os construtores, Kimi prevê dificuldades:

"Com os pontos que ganhamos, ainda estamos à frente da McLaren no campeonato de construtores. Este é o nosso objetivo como equipe, mas é muito difícil de alcançar, considerando que paramos de desenvolver este carro e estamos concentrados no do próximo ano."

Tarefa ingrata para Kimi, que terá que usar todo seu talento em Spa para conseguir mais um pódio para Ferrari. O finlandês gosta da pista belga e venceu lá em 2004, 2005 e 2007. Ano passado, ele liderava, quando a chuva no final da prova o fez perder o controle e bater no muro.

A Ferrari divulgou em seu site as imagens de Luca Badoer na F60. O vídeo já está no YouTube. Confiram!

Apesar da proibição de testes durante a temporada, o piloto da Ferrari Luca Badoer teve a oportunidade de passar dois dias com uma F60 na pista de testes da escuderia em Maranello, como parte das filmagens de um vídeo promocional na segunda e na terça. O italiano, que se prepara para disputar o GP da Europa em substutição ao brasileiro Felipe Massa, não disputa uma prova da Fórmula 1 desde 1999.

"Esses 200 quilometros foram praticamente insignificantes do ponto de vista técnico, mas me permitiram conhecer o carro novamente", comentou Badoer ao site oficial da Ferrari. "Eu tenho uma boa impressão e é óbvio que uma boa tarefa me espera em Valência: a primeira corrida me ajudará a voltar ao ritmo de um fim de semana de Fórmula 1. Não tracei nenhum objetivo para mim, apenas terminar a prova".

Luca Badoer contará com o apoio do heptacampeão Michael Schumacher, que estará acompanhando a corrida.

"Estou feliz que Michael estará com a equipe. Estou certo de que ele poderá me dar dicas importantes", afirmou. "Nos últimos dias, conversamos muito e treinamos juntos, quando ele tentava estar pronto para correr. Fiquei triste, porque sei o quanto ele gostaria de correr. Mesmo que agora eu esteja em condições de realizar meu sonho, sou amigo dele, admirador e fã".

O piloto também falou sobre seu companheiro de equipe, o filandês Kimi Raikkonen.

"Nós temos um relacionamento excelente e estou certo de que trabalharemos muito bem como colegas de equipe. Ele tem sua personalidade, mas isso não é novidade. Me sinto muito bem quando estamos juntos".

A Ferrari trará novidades aerodinâmicas para o GP da Hungria e espera um bom resultado com base nas características do circuito de Hungaroring. Uma mudança no fundo do carro e no aerofólio traseiro e a suspensão posterior modificada prometem melhorar o desempenho do F60, que vem de um terceiro lugar, com Felipe Massa, no GP da Alemanha. O circuito sinuoso, de curvas lentas, é favorável ao atual carro da Ferrari, e as temperaturas altas que costumam marcar a prova húngara também podem beneficiar o comportamento dos pneus. Tudo vai depender, no entanto, da posição de largada. Para chegar ao pódio na Hungria é preciso estar nas primeiras filas.