Hulkenberg fica impressionado com os tempos de Barrichello. Foto: Getty Images
O fato é pouco comum entre novatos que chegam à Fórmula 1 acreditando que irão repetir logo o sucesso que tiveram nas categorias menores. Por isso, merecem registro os elogios que Nico Hulkenberg fez publicamente a Rubens Barrichello.
Campeão da GP2 ano passado, Hulkenberg diz que tem procurado extrair o máximo de Barrichello. "É enigmático como ele consegue pilotar o carro apenas oito décimos mais lento que os da frente", disse Hulkenberg à revista alemã Auto Motor und Sport. "E quando o carro está realmente difícil, Rubens consegue uma volta que me faz imaginar como ele consegue isso", acrescentou.
O carro da Williams está longe do pelotão dianteiro e, mesmo no intermediário, vem sendo superado por Renault e Force India. Barrichello pontuou nas duas primeiras provas, e na China quase chegou ao Q3. Hulkenberg marcou um ponto na Malásia.
O jovem píloto alemão, 22 anos, vê como positiva a oportunidade de ser companheiro de equipe do brasileiro e sonha alcançá-lo. "Ele é um piloto experiente, que venceu corridas ano passado com um carro vencedor. Se eu o acompanhá-lo na classificação e superá-lo na corrida será um sucesso."
CarloDa mesma maneira que ser presidente é destino, ser campeão da F1 também é. Tudo tem que conspirar a favor: carro, clima, adversários... O Rubinho nunca teve estrela, e isso é fundamental Postado às 17:14 do dia 26/04/2010
MairBarrichello suportou a carga de ser o principal brasileiro na F1 após a morte de Senna. Depois, ter sido companheiro de Schumacher, quando o alemão estava no auge e a Ferrari voltada para ele. Mas é o melhor piloto brasileiro depois dos três campeões mundiais: Emerson, Piquet e Senna.Postado às 11:14 do dia 26/04/2010
Paulo Joséjá reparou como só os torcedores e os piadistas falam contra o rubinho? toda a galera da f1 gosta do caraPostado às 11:09 do dia 26/04/2010
Reproduzo coluna do SpeedBlog na edição de hoje do jornal Campeão.
Com
os primeiros quatro grandes prêmios completados, a revista alemã Auto Motor und Sport elaborou um
interessante ranking de confiabilidade, bastante revelador do atual estágio das
equipes da Fórmula 1. A
McLaren é a única das 12 equipes da temporada com 100% de aproveitamento, o que
explica sua liderança entre os construtores e a de Jenson Button no campeonato
de pilotos.
A
equipe inglesa tem duas vitórias, quatro pódios e seus dois pilotos chegaram ao
fim de todas as corridas na zona de pontuação. Button e Lewis Hamilton
completaram as 438 voltas das quatro corridas somadas, um total de 2.562 km, sem que seus
carros apresentassem qualquer defeito ou se envolvessem em acidentes.
A
Ferrari, mesmo enfrentando problemas de confiabilidade no motor, tem 99,5% de
aproveitamento, já que o propulsor de Fernando Alonso explodiu a 11 km do fim do Grande Prêmio
da Malásia.A Red Bull, que teve o carro mais rápido nas quatro primeiras
corridas, está em terceiro no ranking, com 405 voltas completadas e aproveitamento
de 92,4%.
O
grande desastre da temporada até agora é a Sauber, que só viu a bandeira
quadriculada uma vez, na Austrália, e conseguiu completar apenas 112 voltas das
438 possíveis, o que corresponde a um quarto da distância percorrida (25,5%). A
Sauber fez uma boa pré-temporada e chegou a pintar como uma possível surpresa.
Mas bastou o campeonato começar para ver que ela estava abaixo do pelotão
intermediário, condição agravada pela falta de confiabilidade do motor Ferrari
que a equipe utiliza.
Peter
Sauber, o dono da equipe, confessou que seus carros andaram com pouco
combustível na pré-temporada para conseguir bons tempos e atrair
patrocinadores. O tiro saiu pela culatra. O carro da Sauber continua branquinho
como um lençol lavado e os resultados não vieram até agora.
A
situação da equipe é tão dramática, que a posição do piloto espanhol Pedro de La Rosa está ameaçada. Peter
Sauber declarou publicamente que um dos problemas da equipe é sua dupla de
pilotos, que não está se comunicando bem com os engenheiros. Sauber apostou no
veterano De La Rosa,
37 anos, e no jovem Kamui Kobayashi, 23, e se revelou insatisfeito, sobretudo,
com o primeiro. "O que nós provavelmente subestimamos foi o tempo de
familiarização dos pilotos com a equipe. Pedro, depois de muitos anos como
piloto de teste, está voltando a correr agora, e o processo de adaptação é mais
desafiador do que nós prevíamos."
A
Sauber conseguiu a proeza de ter um rendimento inferior ao da Virgin, cujo
carro tem um erro de projeto na dimensão do tanque de combustível que lhe
impede de chegar ao fim das corridas com um ritmo forte. Apesar de todos os
problemas de um carro novo, concebido inteiramente por computador, sem um teste
sequer em túnel de vento, Timo Glock e Lucas di Grassi conseguiram percorrer
148 voltas, equivalentes a 818
km.
Entre
as novatas, a sensação é a Lotus, que completou 327 voltas, desempenho superior
ao da Force Índia e da Toro Rosso. O ranking da confiabilidade também serve
para demonstrar a diferença abissal entre as equipes grandes e pequenas.
Enquanto McLaren e Ferrari percorreram mais de 2.500 km, Virgin e Sauber,
que foi rebaixada à pequena, não chegaram nem a um terço disso.
Estatística de confiabilidade após 4 das 19 corridas
O desempenho de Fisichella em Spa impressionou Montezemolo e garantiu sua transferência para a Ferrari. Foto: Clive Mason/Getty Images
A escolha de Fisichella era sem dúvida a melhor para a Ferrari. Piloto experiente, 36 anos, na Fórmula 1 desde 1996, Fisichella tem a capacidade de entender o F 60 e ajudar a Ferrari a conquistar mais alguns pontos até o fim do ano. Nâo se deve esperar um bom desempenho do piloto italiano logo de cara. O F 60 é um carro difícil, como já disse Kimi Raikkonen, e ainda usa o kers, dispensado pela Force India. Fisichella só terá contato com o carro na sexta-feira do GP de Monza e precisará de um tempinho para extrair o melhor do carro e de sua pilotagem. De qualquer forma, já deverá conseguir colocar a Ferrari mais próxima de seu lugar entre os atuais carros da Fórmula 1, o que Luca Badoer não conseguiu em duas corridas. Com três vitórias na carreira (Brasil, 2003; Austrália, 2005 e Malásia, 2006), Fisichella carimbou o passaporte para a Ferrari com o extraordinário desempenho em Spa, onde fez a pole-position e poderia até ter vencido a corrida se não fosse a entrada do safey car.
Edward@alessando
Concordo que nenhum dos dois renderia muito, mas a Ferrari já arriscou mais do que devia com o Badoer.
Acredito que escolheram alguém com mais experiência e que no fim de semana mostrou ainda saber pilotar pois ainda estão na briga com a McLaren no campeonato de construtores.
Acredito que o Vijay só liberou o Fisi pois ainda deveria ter uma dívida, que pode ter sido perduada, do ano passado quando usava motores da Ferrari. A Ferrari não teria uma carta na manga como essa para usar com a Oreca.Postado às 22:14 do dia 03/09/2009
MairSteve, o próximo Quiz terá início amanhã (sexta, 4/09).Postado às 14:43 do dia 03/09/2009
Alessandro@Edward
Acho que nenhum desses vai render nada, mas não custa arriscar com um piloto novo. A Ferrari não tem nada a perder mesmo.
Ainda sou mais Senna do que Nelsinho. O Fisichella também tinha contrato com a Force India e nem por isso deixou de sair. Duvido que o Senna recusasse uma boquinha na Ferrari.Postado às 14:20 do dia 03/09/2009
Edward@Alessandro
O Nelsinho não rendeu nada também na Renault, e todo mundo sabe que ele vai reclamar até não poder mais por não ter tido o mesmo tratamento do Kimi, que será o primeiro piloto da equipe.
O Brunno Senna ta com um contrato com uma equipe de endurance e acredito que não conseguiria liberação, além de ter quase nenhuma experiência com um F1.Postado às 14:11 do dia 03/09/2009
DenilsonA Ferrari é mestre em jogo de equipe. Podia ter chamado o Nelsinho. Ele ia adorar bater para que o Kimi fosse capaz de vencer mais uma este ano.
AbsPostado às 14:09 do dia 03/09/2009
Alessandro FerreiraFisichella não conseguiu nada quando a Renault tinha um carro bom. Não é agora que ele vai conseguir. Eu sou contra. Acho que era melhor arriscar com um piloto novo. Não tem nada a perder mesmo. Porque não Nelsinho ou Senna? Postado às 14:04 do dia 03/09/2009
Rafael Soaresótima escolha mesmo!!! isso aeee!!!Postado às 14:02 do dia 03/09/2009
SteveQUANDO TEREMOS QUIZ ?Postado às 13:58 do dia 03/09/2009
GabrielRealmente, é a melhor escolha. Badoer não rendeu nada e não tinha condições de seguir pilotando. Parabéns à Ferrari!Postado às 13:52 do dia 03/09/2009
RaquelAgora vai!!Postado às 13:22 do dia 03/09/2009
Fisichella substitui Massa até o final da temporda. Foto: Clive Mason / Getty Images
Os rumores dos últimos dias foram confirmados na manhã desta quinta-feira: o piloto italiano Giancarlo Fisichella entra na Ferrari no lugar de Luca Badoer. Após longas negociações realizadas nas últimas 24 horas, a equipe Force India concordou em liberar Fisichella para que o italiano assuma a vaga de Felipe Massa até o fim do ano. A equipe indiana anunciou a decisão apenas poucos minutos antes do horário marcado pelo time italiano para revelar o substituto de Luca Badoer, que teve desempenho abaixo do esperado nos GPs da Europa e da Bélgica. "Escolhemos o Fishichella por acreditar que ele possa nos dar uma boa contribuição nesta parte final da temporada", afirmou o chefe de equipe da Ferrari Stefano Domenicali. "Giancarlo mostrou ao longo de sua carreira que é rápido e competitivo e estamos consequentemente orgulhosos em ter um piloto italiano na corrida em nossa casa". A chegada de Fisichella à Ferrari pode ter sido parte de um acordo da Force India para o perdão da dívida da equipe indiana ainda do fornecimento de motores em 2008. Rumores à parte, Fisichella, que conseguiu a primeira pole-position na história da Force India, pontuou e subiu ao pódio no fim de semana passado, não esconde a felicidade com sua chegada à escuderia italiana. O piloto também agradece à sua equipe anterior. "Estou muito grato a Vijay Mallya (chefe da Force India) por me proporcionar essa oportunidade de pilotar pela Ferrari", comentou. "A verdade é que sempre ambicionei isso e Vijay ter tornado isso realidade é muito generoso".
Estarão os dois pilotos da esquerda no mesmo carro em Monza? Foto: Mark Thompson/Getty Images
A Ferrari deve anunciar até amanhã o substituto de Luca Badoer no GP da Itália, no próximo dia 13 de setembro. A equipe aguarda notícias do exame que Felipe Massa faz hoje, em Miami, para saber quando o brasileiro terá condições de retornar às pistas. Diante de uma impossibilidade de Massa, o mais provável é que Giancarlo Fisichella seja o escolhido. Em entrevista à rádio BBC 5, o diretor comercial da Force India, Ian Phillips, deu a entender que a transferência de Fisichella estaria definida e que a decisão seria anunciada terça-feira. O dono da Force India, o milionário indiano Vijay Mallya, por sua vez, desautorizou Phillips, disse que ele não é porta-voz da escuderia e que suas declarações devem ser ignoradas. Fisichella já disse que correr pela Ferrari seria transformar um sonho em realidade, mas comentou em Spa que nem ele, nem seu empresário, foram procurados. A Force India teria uma dívida financeira com a Ferrari pela cessão dos motores italianos ano passado, o que poderia favorecer a negociação para a cessão de Fisichella.
GabrielFisichella seria uma boa. O piloto italiano foi muito competente na corrida de ontem, levando a Force India ao pódio. O Badoer não tem jeito: melhor deixá-lo nos boxes.Postado às 12:57 do dia 31/08/2009
Barrichello, 37 anos, cumprimenta o pole Fisichella, 36. Os veteranos foram destaque em Spa. Foto: Mark Tompson/Getty Images
O veterano Giancarlo Fisichella, 36 anos, deu à Force India a primeira pole-position da jovem escuderia e valorizou seu passe para uma eventual substituição de Luca Badoer, na Ferrari, no GP da Itália. Badoer foi novamente o último colocado, e ainda rodou e bateu no final do Q1, tornando insustentável a sua permanência na Ferrari, ainda mais em Monza. O nome de Fisichella já vinha sendo cogitado, e a pole só reforçou a sua posição. Agora é questão de ver quanto a Ferrari está disposta a pagar à Force India para ter o piloto italiano em um de seus carros em Monza. Como dinheiro não costuma ser problema em Maranello, um acerto entre as partes parece bastante plausível. Fisichella foi bem durante todos os treinos deste sábado. No Q1, foi o mais rápido, à frente de Trulli, da Toyota; no Q2 fez o quarto tempo, e garantiu a pole no Q3, novamente à frente de Trulli. A Toyota também andou bem em Spa, principalmente com Trulli, que foi o mais rápido no Q2. A escuderia japonesa é séria candidata a um pódio.
Jornalista, acompanha profissionalmente o automobilismo desde o início dos anos 1980. Foi correspondente do Jornal do Brasil e da Agência Estado, de 1989 a 1992, sediado em Londres, cobrindo toda a temporada da Fórmula 1.
Gabriel Schmidt
Jornalista, fanático por automobilismo e caçador de novidades. Acompanha profissionalmente o automobilismo e o mercado desde 2008.
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