A Mercedes solicitou ao jornalista francês Jean-Louis Moncet que desmentisse em seu blog a notícia de uma reunião na última segunda-feira entre o presidente da Daimler-Benz, Dieter Zetsche, e sua equipe na Fórmula 1, representada por Ross Brawn, Norbert Haug, Michael Schumacher e Nico Rosberg.

A reunião seria para uma bronca geral sobre os diversos comentários públicos que vem sendo feitos sobre a equipe, especialmente a queixa de Rosberg sobre a falta de progresso no carro.

O encontro pode não ter acontecido, mas o ambiente não está nada bom na equipe alemã. Em matéria na sua edição online, o jornal alemão Die Welt escreveu que expectativa e realidade estão bem distantes na Mercedes.

Segundo o jornal, os desenvolvimentos que a Mercedes levou para as últimas corridas empurraram a equipe ainda mais para trás, e cita uma reclamação de Rosberg após o GP da Europa de que a distância para as outras equipes ficou maior.

O Die Welt lembrou que no lançamento da equipe, o presidente da Daimler-Benz afirmou que o objetivo da equipe era ser campeã mundial, com a ressalva de que "se houvesse indicações claras de que podemos usar nosso dinheiro de maneira mais efetiva fora da Fórmula 1, nós precisaremos tomar novas decisões."

O ex-projetista da Jordan e da Jaguar, Gary Anderson, comenta na matéria que o carro criado por Ross Brawn para a Mercedes está ultrapassado e sofre de pouca pressão aerodinâmica, falta de equilíbrio, problemas nos freios e em atingir a temperatura ideal para os pneus.

Se a situação for desastrosa a esse ponto, a Mercedes está realmente encrencada e o melhor seria cuidar do carro de 2011, desde que o projeto continue com o apoio da exigente diretoria da Daimler-Benz.

O piloto brasileiro Felipe Massa deve viajar na próxima sexta-feira aos Estados Unidos, onde será submetido a novos exames enquanto se recupera do acidente sofrido no teste classificatório pra o GP da Hungria. Massa tem uma consulta marcada em Miami com o Dr Steve Olvey, especialista em tratar pilotos de automobilismo. O anúncio foi feito no site oficial da Ferrari.

"Provavelmente irei me submeter a exames adicionais em Miami", confirmou o piloto, que assistiu seu companheiro de equipe Kimmi Raikkonen conquistar o terceiro lugar em Valência, no último domingo.

Apesar de a Ferrari não ter vencido a corrida, Massa ficou feliz por ver Rubens Barrichello, da Brawn, de volta ao topo do pódio após 5 anos sem vencer. Após o término da corrida, Massa ligou ao amigo para parabenizá-lo pela conquista e também para agradecer pelos dizeres em sua homenagem estampados no capacete que Barrichello usou no GP da Europa.

"Não consegui na primeira tentativa, pois ele estava ocupado com o pessoal da Brawn", explicou. "Mais tarde o parabenizei por sua fantástica vitória! Também agradeci por tudo o que ele fez e disse sobre mim durante o fim de semana inteiro. Me senti muito emocionado quando vi seu capacete em minha homenagem".

1) Mesmo sem ter vencido a corrida, a McLaren mostrou que está com o melhor carro no momento e leva vantagem para as duas próximas etapas, Spa e Monza, circuitos de alta velocidade, nos quais o kers deve fazer diferença.

2) A Brawn voltou ao páreo. Depois de duas corridas em que mostrou poucos resultados e permitiu a aproximação da Red Bull, a equipe de Ross Brawn voltou a ser competitiva, o que lhe garante o favoritismo deste ano tanto para o título de pilotos, quanto de construtores. Se a performance de Button não é a mesma da primeira metade da temporada, a constância permanece. Ele foi o único piloto que pontuou em todas as etapas e tem 18 pontos de vantagem na liderança do campeonato. Por outro lado, Barrichello vem em curva ascendente e com a vitória em Valência entrou na luta pelo título. Resta ver como Ross Brawn vai agir na disputa entre seus pilotos.

3) A Red Bull fez uma corrida para esquecer. Webber ficou em nono lugar, sem marcar pontos, e Vettel abandonou a prova com o motor estourado. Mas com mais uns dias de túnel de vento, é bem capaz de Adrian Newey chegar com novidades em Spa e recolocar seus carros na frente de novo.

4) Nico Rosberg parece cada vez mais próximo de um pódio. O píloto da Williams tem uns sete carros melhores que o seu para enfrentar, mas com um pouco de sorte pode chegar lá.

5) Romain Grosjean ainda precisa mostrar a que veio. A recomendação a todo estreante é evitar acidentes e preservar o carro, mas o novo piloto da Renault se envolveu em acidente logo na primeira volta e depois escapou de traseira, não batendo no muro milagrosamente. Como mérito, completou a prova na mesma volta dos demais pilotos, à frente de Alguersuari, Badoer e Nakajima, que teve um pneu furado e perdeu muito tempo para chegar aos boxes.

Foi na estratégia e a la Schumacher que Barrichello conquistou a centésima vitória brasileira na Fórmula 1, no GP da Europa. O melhor carro na pista de Valência era a McLaren e antes mesmo da largada Rubinho comentou que só na estratégia seria possível chegar à vitória.

E foi exatamente isso que ele e a Brawn fizeram de forma precisa e espetacular. Atrás das duas McLaren, Barrichello as ultrapassou na estratégia das paradas. No primeiro pit stop de Kovalainen, Barrichello tirou a diferença e depois de sua parada voltou em segundo lugar.

Faltava Hamilton, e Barrichello apostava nos pneus. Enquanto o inglês usou os compostos macios nos dois primeiros stints e estava obrigado a usar os duros no último, a Brawn fizera o oposto. Andou com os duros no início e tinha os macios, mais rápidos, no stint final.

Barrichello ainda contou com a sorte, que muitas vezes lhe faltou, pois a McLaren falhou na parada de Hamilton, que lhe custou segundos preciosos. Mesmo assim, como Schumacher fazia nos tempos de Ferrari, Barrichello fez voltas voadoras enquanto Hamilton trocava pneus e abastecia, o que lhe garantiu a vantagem necessária para retornar na liderança após sua segunda e última parada.
Depois, foi só administrar para conquistar sua 10ª vitória, que encerrou um jejum de cinco anos.

Na estatística redonda de 100 vitórias brasileiras, Ayrton Senna contribuiu com 41, Nelson Piquet ganhou 23, Emerson Fittipaldi teve 14, Massa tem 11, Barrichello, 10, e José Carlos Pace venceu uma corrida.

A McLaren sobrou no último treino do GP da Europa, em Valência, e colocou seus carros na primeira fila do grid. Hamlton fez sua primeira pole position no ano, e ficou em excelente condição para repetir a vitória conquistada na Hungria. Kovalainen, que está com ultimato da equipe para fazer resultado, ficou com o segundo melhor tempo.

A Brawn confirmou que está de volta ao páreo, com Barrichello em terceiro e Button, em quinto. Entre eles, a Red Bull de Vettel.

A ascensão da McLaren cria para a equipe um papel determinante na decisão do campeonato. Se ela fica à frente de Brawn e RBR, ajuda a primeira, que assegurou uma boa vantagem na sete primeiras corridas. Com Mark Weber largando apenas na nona posição, a Brawn parece em condições de sair de Valência com uma diferença maior sobre a RBR.

Kimi Haikkonen colocou a Ferrari na terceira fila, ao lado de Button, mas o estreante Badoer não encontrou o caminho. Saiu logo no Q1, com o pior tempo do dia, tomando 3 segundos do primeiro pelotão. Se pretende continuar na luta pelo terceiro lugar entre os construtores, a Ferrari talvez precise repensar sua estratégia e encontrar um piloto mais rápido enquanto Felipe Massa não volta.

Romain Grosjean, que substituiu Nelsinho Piquet na Renault, ficou no Q2. Resta ver o que conseguirá na corrida.

Registrar o 11º tempo nos treinos livres desta sexta-feira parece não ter abalado a confiança do campeão mundial Kimi Raikkonen.

"Foi um dia positivo", afirmou o piloto filandês. "Estou feliz com o desempenho do carro e de ambos os tipos de pneus da Bridgestone que trouxemos. Não há porque falar em falha, porque normalmente as sextas-feiras não nos dizem muita coisa".

Para o piloto filandês, o resultado do treino classificatório de amanhã será decisivo para garantir com que a Ferrari suba ao pódio mais uma vez no próximo domingo. No GP da Hunrgia, Raikkonen conquistou a segunda posição, garantindo à escuderia italiana a terceira colocação no Campeonato de Construtores. O objetivo é manter a equipe nesta situação.

"Acredito que o pódio ainda é um alvo real para nós, mesmo que isso dependa muito da posição em que consigamos nos classificar", concluiu.

Com a proibição dos testes, os treinos de sexta-feira servem para as equipes experimentarem partes novas do carro e fazerem os primeiros acertos para o Grande Prêmio. Portanto, sempre se recomenda cautela sobre seus resultados. Caso contrário, Nico Rosberg, da Williams, estaria na liderança do campeonato.

Mas um sinal que se pode tirar dos dois primeiros treinos desta sexta-feira é que a Brawn parece ter dado um salto para recuperar a vantagem que teve na primeira metade da temporada.

A escuderia inglesa foi a melhor nos dois treinos, mesmo considerando que Alonso tenha feito o tempo mais rápido do dia, o que pode ser apenas um artifício para atrair o público espanhol para a corrida.

A Brawn mostrou consistência nas duas sessões, com Button e Barrichello, e tem tudo para estar com seus carros nas primeiras filas. Já a McLaren, que foi forte na primeira sessão, caiu na segunda, mas Hamilton teve problemas no carro e amanhã deve voltar a ser competitivo.

Entre os estreantes, Romain Grosjean, que substituiu Nelsinho Piquet na Renault, foi 1s383 mais lento que Alonso, ficando na 13ª posição. Já Luca Badoer tomou mais de 2 segundos de Alonso e terá que rodar muito para se adaptar ao carro em situações de grande prêmio. Kimi Raikkonen, o piloto que mais voltas deu no treino (39), ficou com o 11º tempo.

"Estou muito motivado a tirar o máximo dessa oportunidade, mesmo sabendo que estarei encarando um desafio difícil, especialmente durante os dois primeiros dias em Valência. Será uma temporada de teste para mim, mas tentarei meu melhor para garantir um bom resultado. Preciso dizer, meus primeiros pensamentos quando entrar na pista serão pelo Felipe (Massa), porque eu fiquei realmente assustado ao ver seu acidente. Estou maravilhado por ele estar se recuperando bem e espero que ele possa voltar a correr o mais rápido possível. Tenho que adicionar que também estou pensando no Michael (Schumacher), por ter treinado com ele nas últimas semanas. Eu sei o quanto ele queria retornar e o quanto esforço ele estava fazendo em sua preparação. Apesar de sua decisão ter me permitido esta ótima oportunidade de correr pela escuderia, fico chateado por ele, não apenas por sermos amigos, mas sou também um admirador. E finalmente, eu repito o quanto estou grato ao Luca di Montezemolo e ao Stefano Domenicali por me darem a chance de tornar um sonho de criança em realidade."

Fonte: Formula1.com