A Renault está suspensa do Grande Prêmio da Europa, dia 23 de agosto, em Valência, por ter deixado Fernando Alonso sair dos boxes com a roda dianteira direita não fixada adequadamente. Os comissários da FIA consideraram que a Renault foi negligente.

A punição me parece excessiva. O que aconteceu foi um acidente, típico de pit stops. Quem nunca viu um pneu se soltar após uma parada nos boxes por erro dos mecânicos? Se a Renault soubesse que a roda não estava bem presa não teria deixado Alonso sair. Afinal, ele liderava a corrida e o problema acabou com suas chances.

Acho que a FIA agiu com rigor excessivo por conta dos recentes acidentes com John Surtees, na Fórmula 2, e com Felipe Massa. Os dois foram vítimas de objetos que se desprenderam de outros carros. Mas esses dois acidentes foram involuntários e ninguém pode ser responsabilizado por eles.

A Renault vai recorrer e duvido que a suspensão seja mantida. Ou alguém imagina uma corrida na Espanha sem a presença de Fernando Alonso?

Lewis Hamilton voltou a provar o sabor do lugar mais alto do pódio ao vencer o Grande Prêmio da Hungria em grande estilo. Kimi Raikkonen levou a Ferrari de volta ao pódio na melhor colocação da escuderia esse ano. Mark Weber completou o trio vencedor.

A principal conclusão que se pode tirar da corrida de hoje é que McLaren e Ferrari evoluiram muito e podem se tornar o fiel da balança na disputa entre Brawn e Red Bull, as maiores candidatas ao título de pilotos e construtores.

Se a briga ficasse apenas entre Brawn e Red Bull, esta última levaria vantagem, já que está com o melhor carro e tenderia chegar sempre à frente da rival. Acontece que com a melhora de Ferrari e McLaren, seus pilotos vão estar sempre disputando o pódio, o que poderá dificultar a Red Bull no encalço da Brawn.

Mesmo com um carro inferior ao da Red Bull, a Brawn tem se mantido na zona de pontuação, e Jason Button continua na liderança após 10 das 17 etapas. A diferença de Button caiu para 18,5 pontos e sua regularidade será fundamental nas últimas provas da temporada. Mas o carro precisará melhorar muito para possibilitar ao inglês se manter no páreo.

A F 1 para por três semanas e só volta no GP da Europa, dia 23 de agosto, em Valência, na Espanha.

O acidente de Massa e uma pane no sistema de cronometragem acabaram deixando o resultado do treino final para o GP da Hungria em segundo plano. Fernando Alonso fez a pole-position, que só conseguiu saber bem depois de parar o carro. Com a falha na cronometragem, ninguém sabia onde estava no grid.

A pole de Alonso é uma surpresa na temporada dominada por Brawn e Red Bull, mas provavelemnte foi obtida com um carro mais leve que os demais.

O resultado do treino confirmou a superioridade da Red Bull sobre a Brawn no duelo pelo título deste ano. Vettel e Weber ficaram em segundo e terceiro lugares, respectivamente, entanto Button e Barrichello amargaram a oitava e 13ª posições. No travado circuito de Hungaroring, o favoritismo é dos touros vermelhos.

A Ferrari fez o sétimo lugar, com Kimmi Raikkonen, e Massa ficou em 10º, mesmo com o acidente.

A foto de Felipe Massa após o acidente mostra que a peça que o atingiu danificou violentamente o seu capacete e feriu seu supercílio e olho esquerdos. O acidente de Massa se assemelha muito ao de Helmut Marko, comentado no post abaixo.

Pela imagem, é possível constatar que Massa dificilmente terá condições de participar da corrida de amanhã.

Felipe Massa sofreu um estranho acidente no treino classificatório para o GP da Hungria. Uma peça se soltou do carro de Rubens Barrichello e voou em direção ao capacete de Massa, que passou reto na curva e foi se chocar contra a barreira de pneus. Massa foi retirado do carro, levado para o centro médico do autódromo e de lá transferido de helicóptero para um hospital em Budapeste. Imagens da televisão mostraram que Massa estava lúcido e Barrichelllo contou que ele tinha um corte na cabeça, estava muito agitado e foi levado para o hospital para maiores exames.

O acidente de Massa ocorre menos de uma semana depois que o automobilismo perdeu Henry Surtees, 18 anos, filho do ex-campeão mundial John Surtees, atingido na cabeça por uma roda solta de outro carro em prova de Fórmula 2, na Inglaterra. Por mais que progridam as normas de segurança, o automobilismo sempre será um esporte de risco. Os pilotos não estão livres de fatalidades em uma competição que leva os equipamentos ao extremo.

Em 1972, no GP da França, em Clermont Ferrand, o austríaco Helmut Marko perdeu a visão do olho esquerdo depois que uma pedra levantada pela March de Ronnie Peterson atravessou sua viseira. O acidente de Massa lembrou muito esse episódio, embora não saibamos ainda se a peça que o atingiu atravessou a viseira ou se o ferimento deveu-se à violência do impacto contra a sua cabeça. Com certeza, o caso de Massa passará a ser referencial para estudos de segurança na Fórmula 1.

Nico Rosberg, da Williams, o rei das sextas-feiras, foi superado em Hungaroring pelas McLaren, que dominaram os dois treinos livres. Kovalainen foi o mais rápido na primeira sessão, e Hamilton, na segunda. Isso quer dizer alguma coisa? Provavelmente, não. A McLaren teria que ter dado um salto qualitativo gigantesco para ser a mais rápida do dia. Possivelmente, a escuderia inglesa optou por duas voltas voadoras no dia em que todo mundo se dedica a avaliar os componentes e a acertar o carro para o treino oficial e para a corrida.

Uma análise dos tempos do treino final de hoje mostra a Red Bull bem posicionada, com Weber e Vettel dando praticamente o mesmo número de voltas e com tempos próximos. A disputa entre os dois pilotos da Red Bull está aberta e poder ter lances emocionantes na corrida de domingo. Na Brawn, Barrichello ficou cinco posições à frente de Button, mas se achou um set up melhor para o carro ele será usado por Button, a aposta da equipe para chegar ao título.

A Ferrari não teve um bom dia. Massa teve um problema no carro e acabou com o 18º tempo. Haikkonen andou um pouco melhor e ficou em 11º lugar. A Ferrari se concentrou no acerto para a corrida, com os diferentes tipos de pneus. O estreante Jaime Alguersuari, da Toro Rosso, ficou em último lugar, como esperado, mas rodou no mesmo segundo que o companheiro de equipe Sebatien Buemi.

Sábado pode mudar tudo. Vamos aguardar.

O melhor do Grande Prêmio da Hungria é Budapeste. Com um dos novos circuitos da Fórmula 1, muito seguro, mas sem pontos de ultrapassagem, a corrida tende a ser uma procissão, sem muitas emoções. Jà a capital húngara é uma beleza. Cortada pelo rio Danúbio, a cidade se divide entre Buda e Pest. Em Buda, estão as mais belas construções e a parte histórica da cidade. Para quem está em Pest é só atravessar a líndissima ponte das correntes, uma das nove que ligam os dois lados da cidade e subir pelo plano inclinado até a cidade alta (distrito do castelo). Lá estão o castelo de Buda e o bastião dos pescadores, dois monumentos históricos, de onde se tem uma incrível vista da cidade. Era uma das minhas cidades preferidas quando acompanhava o circuito.