O presidente da Ferrari, Luca di Montezmolo, disse a jornalistas em um evento hoje, em Florença, que está entre o finlandês Kimi Raikkonen e o espanhol Fernando Alonso como companheiro de Felipe Massa na escuderia, em 2010.

A declaração de Montezemolo deixou claro que o único titular da equipe ano que vem é o piloto brasileiro. "Um piloto espanhol ou finlandês? Vamos tomar uma decisão em poucas semanas", disse o presidente da Ferrari, segundo o jornal italiano La Stampa.

"O que é certo", acrescentou, "é que nós teremos um piloto brasileiro, que merece outra chance, porque graças a Deus ele está bem agora."

Raikkonen chegou a ser considerado carta fora do baralho por sua fraca atuação na primeira metade da temporada e por um aparente desinteresse em continuar na Fórmula 1. Mas o piloto finlandês se recuperou a partir do acidente de Massa e vem pontuando com constância, o que complica a decisão da Ferrari.

O contrato com Raikkonen vai até o fim de 2010, e se decidir trocá-lo por Alonso, a Ferrari terá que negociar sua saída, o que não é nenhum mistério para a mais poderosa equipe da Fórmula 1.

O circuito:
"É um circuito de rua e, quanto mais lento o circuito neste ano, melhor para nós. Veja Valência e Mônaco - não há nenhuma razão pela qual não será a mesma coisa em Cingapura. A primeira corrida à noite foi ótima para todos.  Tirando alguns pontos, todo o traçado era iluminado perfeitamente. Não há nenhuma nenhuma diferença em relação à luz do dia".

Batida em 2008:
"Ainda tenho contas a acertar com essa corrida! Ano passado, no fim da corrida, bati contra um muro enquanto tentava ultrapassar Glock e conseguir a quarta colocação. Não gosto dessa lembrança".

Kers:
"Como em todas as pistas desse tipo, as ultrapassagens são quase impossíveis. O Kers será uma vantagem, mas acho que não fará a mesma diferença como fez em Spa ou em Monza. É verdade que a F60 é mais competitiva nas pistas lentas. Também é verdade que as outras equipes apresentarão melhoras, por isso a situação será mais difícil para nós. Temos que tentar utilizar o que temos da melhor maneira possível e achar a melhor maneira".

Construtores:
"Conseguimos um lugar no pódio em cinco corridas consecutivas. Vamos torcer para que consigamos manter esse ritmo até o fim da temporada. Seria ótimo garantir a terceira posição no Campeonato de Construtores, mas isso também será algo bem difícil. Nos quatro últimos GPs tivemos apenas um carro pontuando, agora precisamos de da colaboração de um segundo carro".

Fisichella:
"Estou certo de que, graças a sua experiência, Giancarlo poderá nos ajudar. Acredito que das quatro corridas restantes, Cingapura irá melhor servir à Ferrari. Se queremos vencer, precisamos fazer o mais perfeito possível e de um pouco de sorte também".

Kimi Raikkonen vem cumprindo à risca seu papel de piloto solitário da Ferrari desde a saída de Massa - Badoer foi um desastre e Fisichella mostrou que ainda precisa se adaptar melhor para chegar na zona de pontuação.

O finlandês conquistou em Monza o seu quarto pódio consecutivo, exibindo uma consistência que mantém vivo o objetivo da Ferrari de ser a terceira colocada entre os construtores. Nas últimas quatro corridas, desde que Massa ficou fora, Kimi marcou 30 pontos contra 31 de Hamilton e Kovalainen juntos. Com isso, a Ferrari continua em terceiro entre os construtores, com 62 pontos, contra 47 da McLaren.

Na corrida de hoje, Kimi administrou bem a pressão de Adrian Sutil, da Force India, e no final acabou premiado pelo acidente de Hamilton, que lhe entregou de bandeja o terceiro lugar.

Raikkonen poderia ter perdido a posição para Sutil no último pit stop, quando a Ferrari perdeu um pouquinho de tempo, mas a Force India também se atrapalhou, o que lhe garantiu a vantagem.

"Não teria sido o suficiente para superar a McLaren no pit stop, mas pudemos manter a Force India atrás", comentou o finlandês na coletiva dos vencedores.

Apesar de a Ferrari ter abandonado a evolução do carro, Kimi acha que em algumas das corridas que faltam para o fim da temporada ainda será possível lutar pela vitória.

Na entrevista coletiva após o treino classificatório, Kimi Raikkonen se mostrou otimista para o GP da Itália, afirmando que o carro será mais forte na corrida do que foi neste sábado.

"O treino não foi perfeito, mas nos mostrou mais uma vez que quando colocamos combustível para corrida ele é mais forte que outros", disse o finlandês.

Apesar de alguns problemas, Kimi assegurou a terceira colocação, uma das melhores posições de largada da Ferrari na temporada.

"Foi um bom momento de se conseguir isso, porque essa é a nossa corrida em casa, o que nos permitirá lutar pelos três primeiros lugares", completou Kimi.

A Ferrari deve anunciar até amanhã o substituto de Luca Badoer no GP da Itália, no próximo dia 13 de setembro. A equipe aguarda notícias do exame que Felipe Massa faz hoje, em Miami, para saber quando o brasileiro terá condições de retornar às pistas. Diante de uma impossibilidade de Massa, o mais provável é que Giancarlo Fisichella seja o escolhido.
Em entrevista à rádio BBC 5, o diretor comercial da Force India, Ian Phillips, deu a entender que a transferência de Fisichella estaria definida e que a decisão seria anunciada terça-feira.
O dono da Force India, o milionário indiano Vijay Mallya, por sua vez, desautorizou Phillips, disse que ele não é porta-voz da escuderia e que suas declarações devem ser ignoradas.
Fisichella já disse que correr pela Ferrari seria transformar um sonho em realidade, mas comentou em Spa que nem ele, nem seu empresário, foram procurados.
A Force India teria uma dívida financeira com a Ferrari pela cessão dos motores italianos ano passado, o que poderia favorecer a negociação para a cessão de Fisichella.

Esta expressão é usada na Fórmula 1 quando o piloto larga na pole-position e domina a corrida do início ao fim. Não foi o caso de Kimi, mas como o piloto da Ferrari saiu da sexta para a segunda posição na primeira volta e assumiu a liderança logo após o safety car deixar a pista, a licença é cabível.
Kimi Raikkonen dominou, sim, a corrida do início ao fim e não deixou que o excepcional desempenho de Fisichella, com Force India, ameaçasse sua liderança. Foi a quarta vitória de Kimi em Spa, o que confirma sua predileção por pistas de alta velocidade.
O finlandês dá a impressão de que está mais à vontade sem a presença de Massa na equipe. Até o acidente no treino para o GP da Hungria, Massa era superior a Raikkonen, que parecia desmotivado. Sua saída da escuderia ao fim do ano era dada como certa.
Sem Massa a seu lado, Kimi foi segundo colocado na Hungria, terceiro em Valência e primeiro em Spa. É agora o quinto colocado no campeonato e com os 10 pontos na Bélgica deu à Ferrari uma folguinha no mundial de construtores, já que a McLaren, rival direta, só marcou 3 pontos, com o sexto lugar de Kovalainen.
A próxima corrida é em Monza, outra pista de alta, onde a Ferrari sempre se inclui entre os favoritos e fará de tudo para dar a Kimi um carro competitivo.

Entre os pilotos que disputam o título deste ano, Rubens Barrichello levou a melhor no treino classificatório para o GP da Bélgica. O piloto brasileiro fez o quarto tempo e larga na segunda fila, ao lado de Nick Heidfeld, da BMW.
A boa posição de Barrichello ganha ainda mais relevância, quando comparada com a do companheiro de equipe e líder do campeonato Jenson Button. O inglês não conseguiu encontrar o equilíbrio do carro para os diferentes trechos de Spa e foi eliminado no Q2. Button vai largar na 14ª posição e já admite que vai correr apenas para marcar pontos.
Barrichello, que já vinha ganhando a disputa psicológica com Button nas quatro últimas corridas, tem a oportunidade de se aproximar ainda mais na classificação, mantendo viva a sua esperança de chegar ao título mundial.
A Red Bull, que aparecia como franca favorita em Spa, não fez um bom treino e classificou seus carros na oitava (Vettel) e nona (Weber) posições.
O problema da Red Bull são os motores. Weber perdeu um motor na manhã de hoje e tanto ele, quanto Vettel, agora só tem dois motores para o resto da temporada. A Red Bull deve ter adotado uma estratégia cautelosa nos treinos para poupar os motores para a corrida. Em Spa, a pole-position não é tão fundamental. Nas 14 últimas provas, o pole só ganhou três vezes.
A maior decepção do treino foi a McLaren, que andou bem na sexta-feira, e hoje não se encontrou. Hamilton e Kovalainen foram eliminados no Q2 e vão largar muito atrás, assim como Alonso, outro que não passou do Q2.
Kimi Raikkonen mais uma vez guiou bravamente a Ferrari e larga na sexta posição.

A Ferrari parou o desenvolvimento do F60 e já está concentrada na construção do carro de 2010. A informação foi confirmada por Kimi Raikkonen após o GP de Valência. Com a responsabilidade de tentar garantir à equipe o terceiro lugar entre os construtores, Kimi prevê dificuldades:

"Com os pontos que ganhamos, ainda estamos à frente da McLaren no campeonato de construtores. Este é o nosso objetivo como equipe, mas é muito difícil de alcançar, considerando que paramos de desenvolver este carro e estamos concentrados no do próximo ano."

Tarefa ingrata para Kimi, que terá que usar todo seu talento em Spa para conseguir mais um pódio para Ferrari. O finlandês gosta da pista belga e venceu lá em 2004, 2005 e 2007. Ano passado, ele liderava, quando a chuva no final da prova o fez perder o controle e bater no muro.

Kimi Haikkonen levou a Ferrari ao pódio pela segunda corrida consecutiva, mas está sozinho na tarefa de manter a escuderia italiana em terceiro lugar entre os construtores.
A corrida de Valência mostrou que Luca Badoer não tem a menor possibilidade de dar alguma contribuição neste sentido. Sem ritmo de corrida e fora dos GPs há nove anos, o piloto italiano largou na última posição, rodou duas vezes na pista e ainda teve que cumprir punição ao passar sobre a linha na saída dos boxes.

A Ferrari continua em terceiro, com 46 pontos, mas tem em seu encalço a McLaren, que está em ótimas condições de lutar por vitórias, com 41. Ainda preocupa a Toyota, com 38,5 pontos.

Enquanto Massa não volta, a Ferrari deveria rever sua estratégia. Por que não, sem patriotada, Nelsinho Piquet? O brasileiro está com ritmo de corrida e poderia ser útil neste final de temporada. Além disso, se tivesse a oportunidade, viria com tudo para provar à Renault que errou ao dispensá-lo.

Registrar o 11º tempo nos treinos livres desta sexta-feira parece não ter abalado a confiança do campeão mundial Kimi Raikkonen.

"Foi um dia positivo", afirmou o piloto filandês. "Estou feliz com o desempenho do carro e de ambos os tipos de pneus da Bridgestone que trouxemos. Não há porque falar em falha, porque normalmente as sextas-feiras não nos dizem muita coisa".

Para o piloto filandês, o resultado do treino classificatório de amanhã será decisivo para garantir com que a Ferrari suba ao pódio mais uma vez no próximo domingo. No GP da Hunrgia, Raikkonen conquistou a segunda posição, garantindo à escuderia italiana a terceira colocação no Campeonato de Construtores. O objetivo é manter a equipe nesta situação.

"Acredito que o pódio ainda é um alvo real para nós, mesmo que isso dependa muito da posição em que consigamos nos classificar", concluiu.

A desistência de Schumacher de voltar a pilotar a Ferrari foi a maior ducha de água fria para o GP da Europa. A expectativa criada pelo seu retorno movimentou o mundo da Fórmula 1 e todos queriam ver como o heptcampeão se sairia após dois anos de ausência. Mas Schumacher tem um nome a zelar e não poderia voltar se não estivesse 100%.

Sem Felipe Massa e agora sem Schumacher, a Ferrari precisou recorrer a Luca Badoer. Piloto de testes desde 1998, Badoer entrou na F 1 em 1993, pela Scuderia Itália. Em 1995, correu pela Minardi; em 1996, pela Forti Corse e em 1999 regressou à Minardi. Disputou 48 GPs sem marcar pontos. Aos 38 anos, será o piloto mais velho no grid.

Os desfalques de última hora aumentam a responsabilidade de Kimi Raikkonen. O finlandês, que foi segundo colocado na Hungria, tem que segurar a peteca e garantir à Ferrari os pontos necessários para que se mantenha luta pelo terceiro lugar entre os construtores.

Lewis Hamilton voltou a provar o sabor do lugar mais alto do pódio ao vencer o Grande Prêmio da Hungria em grande estilo. Kimi Raikkonen levou a Ferrari de volta ao pódio na melhor colocação da escuderia esse ano. Mark Weber completou o trio vencedor.

A principal conclusão que se pode tirar da corrida de hoje é que McLaren e Ferrari evoluiram muito e podem se tornar o fiel da balança na disputa entre Brawn e Red Bull, as maiores candidatas ao título de pilotos e construtores.

Se a briga ficasse apenas entre Brawn e Red Bull, esta última levaria vantagem, já que está com o melhor carro e tenderia chegar sempre à frente da rival. Acontece que com a melhora de Ferrari e McLaren, seus pilotos vão estar sempre disputando o pódio, o que poderá dificultar a Red Bull no encalço da Brawn.

Mesmo com um carro inferior ao da Red Bull, a Brawn tem se mantido na zona de pontuação, e Jason Button continua na liderança após 10 das 17 etapas. A diferença de Button caiu para 18,5 pontos e sua regularidade será fundamental nas últimas provas da temporada. Mas o carro precisará melhorar muito para possibilitar ao inglês se manter no páreo.

A F 1 para por três semanas e só volta no GP da Europa, dia 23 de agosto, em Valência, na Espanha.