O tricampeão mundial Nelson Piquet disse à publicação alemã Auto Motor und Sport não entender a celeuma em torno do acidente proposital provocado por seu filho, Nelsinho Piquet, no GP de Cingapura de 2008.

Embora considere errado o que Nelsinho fez, Piquet afirmou que o também tricampeão de Fórmula 1 Ayrton Senna fez coisa semelhante sem tanta condenação. "Ayrton Senna venceu dois campeonatos assim. Em 1983, ele venceu o campeonato inglês de Fórmula 3 jogando o carro sobre o do rival Martin Brundle. E em 1990, ele se tornou campeão mundial de Fórmula 1 após jogar Alain Prost para fora da pista deliberadamente."

Piquet exige agora que a Renault peça desculpas publicamente por ter apoiado a intenção de Flavio Briatore de processá-lo junto com o filho por calúnia e extorsão. "A Renault tem duas semanas. Se nada acontecer nesse prazo, haverá uma ação legal", ameaçou.

Sem punição da FIA, por ter revelado toda a história do acidente que causou no GP de Cingapura, Nelsinho Piquet sabe que será difícil retomar sua carreira na Fórmula 1, mas espera que alguma equipe compreenda o que passou e que lhe dê uma oportunidade.

O piloto brasileiro disse após a audiência do Conselho Mundial da FIA que não espera ser perdoado por seu envolvimento no episódio de Cingapura, mas assegurou que seu amor pela Fórmula 1 e a vontade de correr novamente estão vivos.

"Sei que vou ter que recomeçar minha carreira do zero. Só posso esperar que alguma equipe reconheça o quanto eu fui sufocado na Renault e me dê a oportunidade de mostrar o que eu prometi na F3 e na GP2. O que eu posso assegurar é que não existe piloto na Fórmula 1 tão determinado quanto eu para provar sua capacidade."

As chances de um regresso de Nelsinho não são muito fáceis, mas ele poderia encontrar espaço em alguma das novas equipes que entram na Fórmula 1 em 2010. O problema é que sua imagem saiu extremamente prejudicada e o epísódio ainda está muito recente. Se conseguir um caminhão de dinheiro, pode conquistar um lugar até em equipes maiores.

Em entrevista à rádio espanhola Onda Cero, o presidente da Real Federação de Automobilismo, Carlos Gracia, criticou duramente os Piquet. Para o dirigente espanhol é inadmissível que Nelsinho Piquet saia do caso como vítima e uma possível imunidade para piloto seria "uma falta de vergonha total para a FIA".

"É uma questão inconcebível. Nunca escutei que um diretor ou engenheiro tenha pedido a um piloto para se chocar contra um muro. Mas a atitude mais intratável dessa história é de Nelsinho Piquet. Se dependesse de mim, este garoto não serveria nem para ajudar um cego a andar na calçada".

Sobre as declarações de Nelson Piquet, pai, afirmando que Fernando Alonso sabia sobre a armação, Gracia disse: "o pai tem uma criança incontrolável e ele é um pai ressentido. Quanto mais pessoas atingirem, melhor (para eles)".

O tricampeão mundial de Fórmula 1, Nelson Piquet, pai de Nelsinho Piquet, que bateu propositalmente seu carro no GP de Cingapura do ano passado, segundo ele por ordens da Renault, disse aos comissário da FIA, de acordo com o jornal espanhol Diario Sport, que Fernando Alonso sabia tudo sobre a armação do acidente.

"Alonso não podia ignorar isso. Se você é 15º no grid num circuito de rua, não tem jeito de largar com pouco combustível. No máximo você passaria três carros, e após sua última parada estaria no mesmo lugar. É uma estrategia sem sentido", disse Piquet aos investigadores.

Alonso largou na 15ª posição e fez seu pit stop logo na 12ª volta. Duas voltas depois, Nelsinho Piquet provocou o acidente que levou à entrada do safety car. Alonso, que já reabastecera, foi beneficiado e acabou ganhando a corrida.

O diário espanhol também ouviu Bernie Ecclestone. O poderoso chefão da F 1 disse o seguinte: "Nelson me disse que vai fazer tudo o que puder para destruir Briatore."

Bernie tenta colocar a questão no campo pessoal, que efetivamente existe, mas a declaração de Piquet faz todo o sentido. É realmente estranho um piloto sair com o tanque tão vazio numa corrida de rua, onde as ultrapassagens são praticamente impossíveis. Esta história ainda vai gerar muita polêmica até o julgamento do próximo dia 21.

Nelsinho Piquet soltou um comunicado em que reconhece o poder de seus adversários, mas diz que não tem nada a temer, referindo-se a ação criminal que a Renault anunciou contra ele e seu pai, o ex-campeão mundial Nelson Piquet.

"Como eu estou dizendo a verdade, eu não tenho nada a temer, nem da Renault, nem de Briatore, e embora eu esteja ciente do poder e da influência dos que estão sendo investigados e dos amplos recursos que têm à disposição, eu não vou ser intimidado novamente a tomar uma decisão de que me arrependa", disse Nelsinho no comunicado.

"Eu tenho confiança na investgação da FIA e do Conselho Mundial e não farei mais comentários até a conclusão da audiência de 21 de setembro", acrescentou.

Um porta-voz da FIA confirmou à Autosport que está em curso uma investigação sobre um evento relacionado ao campeonato da Fórmula 1 de 2008. Mesmo sem nomear o episódio, tudo aponta para uma suposta armação da Renault no Grande Prêmio de Cingapura, vencido por Fernando Alonso.
Naquele GP, Alonso assumiu a liderança logo após um pit stop, beneficiado pela entrada na pista do safety car em virtude de acidente com Nelsinho Piquet, seu companheiro na Renault.
O acidente de Piquet gerou teorias conspiratórias, já que ele rodara praticamente no mesmo lugar, na volta de apresentação, o que foi interpretado como um treinamento para o acidente real que aconteceria depois.
O piloto brasileiro disse à época que o erro foi seu, mas tudo sugere que novas evidências foram encontradas, o que levou a FIA a abrir investigação.
Seria muito estranho uma equipe ordenar que seu piloto batesse de propósito para beneficiar o outro, até porque as consequências de um acidente são imponderáveis. Também seria esquisito um piloto aceitar uma ordem como essa, o que implicaria em se tornar cúmplice da falcatrua.
Seja o que for, a história volta a jogar lama na F1, que em 2007 já enfrentara o caso de espionagem da McLaren, flagrada com dados técnicos da Ferrari.

Nelson Piquet Júnior não é mais piloto da Renault. O brasileiro recebeu hoje o comunicado oficial da equipe e saiu atirando em Flavio Briatore, o chefe da Renault, a quem classificou de seu carrasco.

Em seu site, Piquetzinho reconheceu estar desapontado, mas manifestou alívio pelo fim do "pior período" de sua carreira. Ele agardeceu ao "pequeno grupo" que o apoiou na Renault e disse que sempre soube trabalhar em equipe, o que pode ser testemunhado por muitas pessoas, "exceto a pessoa que teve mais influência em minha carreira na Fórmula 1".

Piquetzinho disse que ele e seu pai, o tricampeão Nelson Piquet, fizeram um contrato de gerenciamento com Flavio Briatore, acreditando ser a melhor opção pelos contatos que ele tinha na F 1. "Infelizmente, foi aí que o período negro da minha carreira começou".

Nelsinho Piquet se queixou de ter sempre sido tratado como "aquele que pilotava o outro carro" e que sofria ameaças de Briatore se não conseguisse bons resultados. Este ano, assinou um contrato baseado em desempenho, pelo qual teria que obter 40% dos pontos de Fernando Alonso até a metade da temporada.

"Eu estava confiante de que, se eu tivesse as mesmas condições, alcançaria facilmente os 40% dos pontos exigidos pelo contrato. Infelizmente, as promessas não se transformaram em realidade novamente. Com o carro novo eu completei 2.002 km de testes, contra os 3,839 quilômetros de Fernando. Apenas três dos meus dias de teste foram com pista seca e bom tempo, apenas um dos testes do Fernando foi em pista molhada. Eu testava sempre com o carro pesado, pneus duros, principalmente no primeiro dia (quando a pista é lenta ou a confiabilidade pequena), ou então com o tempo ruim. Fernando testava um carro leve, pneus moles, pista seca e em boas condições. Eu nunca tive a chance de estar preparado para classificar no sistema que utilizamos", afirmou.

O piloto brasileiro disse que continua acreditando em seu talento e só deu essas explicações pela "situação injusta" que viveu nos dois últimos anos. "Eu sempre acreditei que ter um manager seria fazer parte de uma equipe e que teria nele um parceiro. Um manager deve encorajar, apoiar e fornecer oportunidades. No meu caso foi o contrário, Flávio Briatore foi o meu carrasco."